2019全国快递业务量630亿件

2020-01-24 16:00 | 来源:未知

2019全国快递业务量630亿件

近些年来快递这一行业的竞争还是非常激烈的,随着电商市场趋于饱和,快递企业在市场的份额也逐渐稳定。根据各家快递企业公布的数据来看,4家A股快递公司中,业务量增长最快的是申通快递,在2019年一共完成了73.70亿票,比起2018年增长了44.17%。

2019全国快递业务量630亿件,平均每人买了45个?

 

自从申通并入阿里之后,业务也已经上了一个台阶。以前公司的业务量在三通一达中一直是“垫底”的情况。2019年能够成为业务量增长最快的公司,还是令人比较意外的。除此之外韵达在市场的表现也值得称赞,在2019年完成了100.30亿单,成为了第二家业务量破百亿的快递企业。

按照央视财经的数据来看,2019年全国快递业务量达到630亿件,按照14亿人口来进行计算的话,平均每人就买了45个快递。这一数据量还是十分惊人的,加上快递行业出现了两家百亿企业,快递这一行业也开展了“价格战”。

伴随着存量市场的到来,快递这一行业的争夺也会变得更加激烈。加上市场大部分份额都被排在前列的企业占据,一些中小快递企业面临的局势还是比较艰难的。从增速这方面来看,2019年全国快递业务量同比增长了24%,虽然处于增长的局面,但是增速却已经连续三年下降了。不过对于头部企业来说,高速增长依旧是未来发展的主要趋势。

2019全国快递业务量630亿件,平均每人买了45个?

 

对此很多人好奇,一直是快递行业龙头的顺丰,2019年的表现如何呢?其实业务量增长一直都是顺丰控股的“心病”。在2016至2018年,公司业务量连续三年低于行业平均水平。业务量这一块一直处于快递公司倒数的位置,一直主打商务件的顺丰,面对这样的局面,也放低了姿态,开始进军电商件领域。

为了公司营收能够高增长,顺丰其实一直都在探索多元化的业务。包括之前涉及生鲜、跨境电商以及便利店等领域,都是顺丰在不断尝试。但是这些项目最终的结局都一样,几乎都以失败告终。因此2019年王卫改变了思路,带领顺丰做出了两大改变。

首先就是上面所说的,为了占据更多的市场份额,开始进攻电商件。这一举动对于四通一达来说,自然也带来了影响。其次就是在发展多元化业务上,顺丰供应链业务开始单列。这对于顺丰来说,可以说是一个标志性事件。

当然业务量对于快递企业来说只是一部分,除了关注业务量和营收之外,快递企业在消费者心中的满意度也是很重要的。根据2019年国内快递服务满意度调查结果来看,市场主流企业基本都进入了榜单之中。其中顺丰快递毫无疑问是第一位,德邦快递则排在第二的位置。三通一达中满意度最高的就是申通快递,而满意度较低的则是百世快递。

2019全国快递业务量630亿件,平均每人买了45个?

 

相对来说消费者总体满意度较高的还是顺丰,作为国内最知名的快递企业之一,顺丰一直被称为“快递一哥”。当然这也不是顺丰第一次成为用户满意度最高的快递企业了,一直以来顺丰都占据用户满意度前三的位置。除了价格比起普通快递有些贵之外,顺丰在速度和揽件时效上都是无可挑剔的。

其实在增量市场保持高速增长的同时,2019年快递行业已经开启了大规模行业整合。对于中小快递企业来说,面临的局势还是比较艰难的。有业内人士表示,2020年快递行业会正式进入存量竞争的阶段,而顺丰在接手了唯品会的业务之后,存量市场也给顺丰业务增速带来了明显贡献。

这对于顺丰这一龙头企业来说,并不仅仅是市场占有率的提升,还给顺丰在多个层次带来了市场竞争力。虽然2019年快递行业依旧保持着20%以上的增速,不过行业集中度已经出现了变化。龙头企业在市场的份额得到明显提升,不少二线快递企业退出行业竞争,行业也进入了大企业竞争的局面。

在这样的背景下,快递服务商的选择权其实在电商手中,因为快递公司是通过和商家谈合同的方式来签订订单,平台在这一过程中所带来的影响是比较有限的。而电商商家最终会选择怎样的快递企业合作,一方面是看价格,另一方面会关注快递企业的质量。

2019全国快递业务量630亿件,平均每人买了45个?

 

伴随着“快递一哥”在服务体系方面的完善,快运以及供应链等业务都逐步完善,顺丰整体的运力也得到了增强。加上未来市场的需求在其中发挥作用,顺丰选择电商件业务,其实也为自己带来了良好的发展时期,可以说是2019年真正的“赢家”了。这一点从顺丰接手唯品会业务之后就能看出了,连续5个月业务量超过同行业平均水平,直接打破了以往的颓势。

当然这一亮眼的成绩背后,和顺丰重视供应链业务有着很大联系。在快消品和零售这一行业中,顺丰凭借大数据团队以及在电商客户方面的经验,成功开展了新的业务领域。给客户带来全新定制化需求,不过顺丰想要在电商件这一业务上盈利,通过“价格战”影响对手是不现实的。

毕竟顺丰一直都实施的直营模式,在成本这方面本身就比其他快递企业要高。业务量的增加,会给快递员增加很多的压力。不利于顺丰末端的管控,因此这些问题也是顺丰之后需要解决的。市场一直都遵循优胜劣汰的规则,如风达、品骏快递接连出局,其实就证明了快递这一行业正在面临“洗牌”的局面。

不管是顺丰还是其他的快递企业,未来都应该重视服务质量这方面。让用户可以获得更好的体验,这样才能牢牢抓住市场份额,在市场长久生存下去。