长城华冠欠薪要“黄”,蔚来拿到5000多订单

2020-03-21 16:38 | 来源:未知

长城华冠欠薪要“黄”,蔚来拿到5000多订单

有媒体统计,截止3月19日,全球范围内已有大众、宝马、丰田、福特、特斯拉等14家主流跨国汽车集团曾宣布关闭部分工厂。在世界范围内被波及的工厂总数达到100余座。

汽车行业预测机构LMC Automotive早前更将今年的全球汽车销量预期下调了4%,称新冠病毒疫情造成的经济破坏将继续给汽车生产和需求带来压力。

尤其在这场“全球大流行”的疫情最终将会给汽车行业带来强度多大、时间多久的影响仍然未知的情况下,各大汽车制造商都必须尽快找到如何提高“免疫力”的办法。

例如从宝马集团近期公布的2019年财务数据中,我们已经能够看到一点端倪。

去年宝马全年研发费用高达59.52亿欧元,同比增加11.9%。这已是宝马连续五年研发投入超过50亿欧元。

同时,宝马还宣布自2021年起,将计划裁减50%的“传统”动力传动系统业务,并将于2023年前推出25款电动车。

除此之外,中国更被宝马定义为“推进未来出行的先锋市场和创新中心”,是德国之外最大的研发网络。由此可见,宝马把决胜“新四化”的关键重重地押在了中国。

虽然眼下的疫情暂缓了车企的生产进度,但他们还是清晰地意识到,车市未来更大的挑战,仍然来自“新四化”所带来的压力。

同样于本周公布了2019年业绩数据的大众汽车集团就明确表示,今年上半年将力争完成收购Argo AI的股份,争夺自动驾驶第一梯队地位。

而本周进行了高层换帅的通用中国,背后也在极力推动公司全面向这一领域转型。

通用汽车中国方面表示,出任全球首席技术官一职的钱惠康,将凭借在工程技术和商业运营方面的丰富经验,助力通用汽车加速定义融合未来技术解决方案。

而接棒通用汽车中国公司总裁的柏历(Julian Blissett),也将承担着通用“未来五年要在电动车和自动驾驶领域投入超200亿美元,到2025年在美国和中国市场达成销售100万辆电动车”的重任。

转型的心情焦迫的还有上个月刚挤进销量前十的奇瑞汽车。

最近,尹同跃旗下的芜湖雄狮汽车科技有限公司,获得了来自奇瑞汽车股份有限公司、奇瑞控股集团有限公司、奇瑞商用车(安徽)有限公司、奇瑞新能源汽车股份有限公司、芜湖奇瑞科技有限公司注资的 2 亿元资金。

作为奇瑞的七大业务版块,雄狮科技称这笔资金将主要用于研发方面和市场开拓等领域,其中车联网和5G无人驾驶是研发重点。

有的企业通过加强研发来构建“免疫力”,有的则是通过整合来完成。