大众豪掷500亿美元发力电动汽车市场

2018-11-17 11:15| 来源:未知

大众豪掷500亿美元发力电动汽车市场

 

大众汽车首席执行官赫伯特-迪斯(Herbert Diess)周五表示,大众将在2023年前斥资近440亿欧元(合500亿美元)研发电动汽车、自动驾驶和新型移动服务,并将进一步探索与美国汽车制造商福特的合作领域。得益于这项斥资数百亿欧元的电动汽车产能扩张计划,大众汽车预计未来将成为最赚钱的电动汽车制造商。

迪斯在沃尔夫斯堡的新闻发布会上表示,大规模生产电动汽车将帮助大众将电动汽车的生产成本降至与现有柴油车相同的水平。“动力十足的汽车,高度的规模化,我认为我们将成为电动汽车领域最赚钱的公司,”迪斯向外界传达了他对大众电动汽车光明前景的看好。这家欧洲最大汽车制造商的监事会此前投票通过了在欧洲开始大规模生产电动汽车的资本支出计划,这是自2015年大众柴油车作弊丑闻以来最为激进的战略转变。

大众汽车将重组其在德国的3家工厂以生产电动汽车。大众还计划到2025年,通过在同一条生产线上生产更多不同品牌的汽车,将工厂的生产率提高30%。并且从2020年开始,将集团汽车成本的研发费用比例降至6%。“大众汽车必须变得更高效、更多产、更赚钱,才能为未来的高支出提供资金,保持竞争力,”迪斯说到。

但控制着大众监事会一半席位的工会却面临一项难题,他们不确定是否要确认到2025年实现100万辆电动汽车产能这一目标,因为他们担心过多汽车工人将会被辞退——组装电动汽车将需要更少的工人。

CNBC头条| 高盛称股市回调预示全球经济增速将进一步放缓

 

 

高盛全球首席股票策略师及宏观研究主管皮特-奥本海默称,从股市遭遇抛售时的交易量来看,投资者预计全球经济将比官方公布的数据更明显的减速。奥本海默表示,“如果我们用宏观变量来对股市最近以来的走势进行校准比较,那么我们认为股市的下跌幅度已经超过了当前经济减速的程度,暗示未来经济还将进一步减速。”

奥本海默称,虽然这是一个“红灯”警告信号,但从高盛集团预测模型中的基础数据来看,当前的通胀水平意味着股市更有可能是处在修正之中,而非陷入了熊市。“所有市场的回报率都很低,而我们预计企业盈利增长将会放缓,估值将不再上升。我们的大多数预期都表明,盈利增长将为个位数。”高盛集团在上周发布的一份研究报告中也指出,与全球制造业数据相比,明晟世界指数(MSCI World Index)已经下降到了通常的相关性水平之下。

与此同时,高盛集团综合失业率、制造业数据、核心通胀、收益率曲线的期限结构以及股票估值(基于席勒市盈率计算)等各种因素而编制的“熊市指标”罕见地达到了73%,创下自二十世纪六十年代末和七十年代初以来的最高水平。席勒市盈率(Shiller PE ratio)是基于此前十年的通胀调整后盈利而编制的一项股票估值指标。